2019年1-6月国内紧凑SUV终端市场销售分析

时间:2019-08-28 来源:www.palmarcondominiums.com

尽管国内厂商批发数据,1 - 6月国内SUV销量同比增幅超过3.66,6月份销量同比增长,主要得益于五款车型的倾销在终端市场,其中紧凑型SUV是1-6的主要型号。本月的累计销量随着趋势而增加。

整体SUV终端市场销售情况好于上个月

数据显示,2019年6月,国内SUV销量为890,500台,比上月增长28.77%。增长率较上月大幅增加,同比增长50.52%。 1月至6月的累计销量达到4,350,500台,累计增长3.66%。在6月销量激增的推动下,2019年上半年SUV的销量同比增长,这种情况很少见。

2018 - 2019年6月SUV终端市场月度销售趋势

单位:10,000辆,%

从各级SUV的销售来看,紧凑型SUV的销量是最大的。 2019年1月至6月的累计销量为2,344,200台,同比累计增长50.42%。所有级别的SUV都实现了大幅增长,特别是小型增长。 SUV和中型SUV的销量已经非常接近,紧凑型SUV构成了SUV市场销量增长的主要市场。

1月至6月20日各级SUV终端的销售

单位:车,%

紧凑型SUV的单月和累计销量占SUV市场份额的50%以上。

2019年6月在各级销售SUV终端

2091年1月至6月各级SUV终端的销售

6月份,紧凑型SUV的销量同比大幅增长。累计同比增长略有增加。从前五个月终端市场的销售情况来看,紧凑型SUV的增长情况并不好,但6月,6月的情况突然发生剧烈变化。月度紧凑型SUV市场迅速恢复,销量48万台,增长比上个月增加了近30%,比去年增加了50%以上。由于6月强劲反弹,上半年紧凑型SUV市场推动了SUV的整体增长,同比增长7.54%,这是一种反击。但是,这些数字并没有告诉我们一切。我们还应该清楚地看到,由于6月是OEM清算库存的最后一个月,市场也在不断表现最后的疯狂。因此,6月份的销售数据水分很大。参考不高,预计7月份进入淡季后汽车市场将回归相对稳定的状态。

2017 - 2016年6月紧凑型SUV终端市场月度销售趋势

单位:10,000辆,%

自主品牌面临合资品牌金库

在紧凑型SUV市场中,合资品牌已经出现了自有品牌“围剿”的趋势。基础不稳定的自主品牌正在逐步退出战场,强势自主品牌也面临着合资品牌“X”形态的发展。合资品牌继续细分市场以转移消费者,例如拥有强大的母品牌代言和坚定的下沉和独立品牌竞争的捷达VS5,对市场结构的进一步冲击。

自主品牌紧凑型SUV的热销产品几乎全线下滑,仅有五款车型每月售出超过10,000辆。其中,哈佛F7已经上市不到一年,无疑是一匹黑马。哈佛F7的哈佛品牌运动和技术定位很好。它的出现弥补了哈佛H系统在传统市场饱和后的流失,同时也开辟了新一代用户,很好地适应了目前15万以内SUV消费者的需求变化。 在合资品牌方面,该细分市场中历史最悠久,最实用的客户已成为东风日产稳定的第三极,除了轩逸和齐君,占东风日产量和销售额的15%。 Touge/Tueyue和Yize/C-HR的组合可以为大众品牌和丰田品牌贡献超过净增量的8%。下半年,上汽通用的安哥拉GX和创捷也将在这个市场上努力。随着合资企业SUV市场的布局,自主品牌的竞争压力越来越大。 紧凑型SUV市场的存在和持续增长可以使合资品牌的主要销售SUV车型具有更悠闲的定位和市场策略,并且还可以更加关注主要的20-250,000 SUV消费者,在顶部和底部之间毫不犹豫。即使是未来15万至20万美元的SUV市场也有可能成为家庭消费者的主流选择。 2019年6月在终端市场销售紧凑型SUV十大企业单位:车辆,%? 2019年1月至6月在终端市场销售十大紧凑型SUV 单位:车,%

纯电动紧凑型SUV是新能源汽车增长的主力军

2019年1月至6月,纯电动紧凑型SUV的销量为47,800辆,累计高速增长950.08%。 6月份销量同比大幅增长,同比增长83.43%。它是新能源紧凑型SUV的主要增长动力。

1月至6月20日在终端市场销售紧凑型SUV燃料,

单位:车,%

从单月市场份额和累计销量来看,新能源紧凑型SUV的同比增长率较高,但大部分市场份额仍由传统燃料汽车占据。

2019年6月紧凑型SUV的销售比例

2019年1月至6月紧凑型SUV燃料销售比例

人民鉴定车

作为市场上的主打车型,紧凑型SUV一直是各个厂商SUV产品线的首选产品。随着对中国市场的认识加深和消费者变得年轻化,今天的合资品牌厂商纷纷推出了自己的新款紧凑型SUV产品,使自主品牌的压力翻了一番。现在合资品牌已经完成了对国家五大股票的清理,自主品牌面临的压力将在下半年变得越来越大,紧凑型SUV市场已经过了数量使用阶段积累市场,及时快速推出符合市场要求的产品。该模式是自主品牌自救的关键。

尽管国内厂商批发数据,1 - 6月国内SUV销量同比增幅超过3.66,6月销量同比实现爆发性增长,主要受益于五款车型的倾销在终端市场,其中紧凑型SUV是1-6的主要型号。本月的累计销量随着趋势而增加。

整体SUV终端市场销售情况好于上个月

数据显示,2019年6月,国内SUV销量为890,500台,比上月增长28.77%。增长率较上月大幅增加,同比增长50.52%。 1月至6月的累计销量达到4,350,500台,累计增长3.66%。在6月销量激增的推动下,2019年上半年SUV的销量同比增长,这种情况很少见。

2018 - 2019年6月SUV终端市场月度销售趋势

单位:10,000辆,%

从各级SUV的销售来看,紧凑型SUV的销量是最大的。 2019年1月至6月的累计销量为2,344,200台,同比累计增长50.42%。所有级别的SUV都实现了大幅增长,特别是小型增长。 SUV和中型SUV的销量已经非常接近,紧凑型SUV构成了SUV市场销量增长的主要市场。

1月至6月20日各级SUV终端的销售

单位:车,%

紧凑型SUV的单月和累计销量占SUV市场份额的50%以上。

2019年6月在各级销售SUV终端

2091年1月至6月各级SUV终端的销售6月份,紧凑型SUV的销量同比大幅增长。累计同比增长略有增加。从前五个月终端市场的销售情况来看,紧凑型SUV的增长情况并不好,但6月,6月的情况突然发生剧烈变化。月度紧凑型SUV市场迅速恢复,销量48万台,增长比上个月增加了近30%,比去年增加了50%以上。由于6月强劲反弹,上半年紧凑型SUV市场推动了SUV的整体增长,同比增长7.54%,这是一种反击。但是,这些数字并没有告诉我们一切。我们还应该清楚地看到,由于6月是OEM清算库存的最后一个月,市场也在不断表现最后的疯狂。因此,6月份的销售数据水分很大。参考不高,预计7月份进入淡季后汽车市场将回归相对稳定的状态。

2017 - 2016年6月紧凑型SUV终端市场月度销售趋势

单位:10,000辆,%

自主品牌面临合资品牌金库

在紧凑型SUV市场中,合资品牌已经出现了自有品牌“围剿”的趋势。基础不稳定的自主品牌正在逐步退出战场,强势自主品牌也面临着合资品牌“X”形态的发展。合资品牌继续细分市场以转移消费者,例如拥有强大的母品牌代言和坚定的下沉和独立品牌竞争的捷达VS5,对市场结构的进一步冲击。

自主品牌紧凑型SUV的热销产品几乎全线下滑,只剩下5款车型,月销量超过10,000辆。其中,已经上市不到一年的哈弗F7无疑是一匹黑马。 Haval品牌的移动和技术定位得到了哈弗F7的充分实践。它的出现弥补了传统市场饱和后哈佛H系列的损失。与此同时,它还开辟了一批新一代用户,这些用户很好地适应了目前15万以内SUV消费者需求的变化。 在合资品牌方面,这个细分市场中最老实,最实用的黑客已经是东风日产在Sylphy和Qijun之外稳定的第三极,占东风日销量的15%。 Tangge/Tuyue和Yuze/C-HR的两个主要组合可以为大众汽车品牌和丰田品牌带来超过8%的净增长。下半年,上汽通用的安哥拉GX和创业也将推出这一市场。随着合资汽车公司的市场布局加上代码SUV,自主品牌的竞争压力有所增加。

紧凑型SUV市场的存在和持续增长使得合资品牌的旗舰SUV车型具有更加宽松的定位和市场策略,并且还可以更加关注20-25百万SUV消费者的主要目标,而无需去上和下。犹豫。即使在未来,人民币12万至20万的SUV市场也有可能成为主流家居消费者的选择。

2019年6月销售紧凑型SUV终端市场十大公司

单位:车,%

2019年1月至6月,紧凑型SUV终端市场前十大公司的销售

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2019年6月在终端市场销售紧凑型SUV的十大车型

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2019年1月至6月在终端市场销售紧凑型SUV的十大车型

单位:车,%

纯电动紧凑型SUV是新能源汽车增长的主力军

2019年1月至6月,纯电动紧凑型SUV的销量为47,800辆,累计高速增长950.08%。 6月份销量同比大幅增长,同比增长83.43%。它是新能源紧凑型SUV的主要增长动力。

1月至6月20日在终端市场销售紧凑型SUV燃料,

单位:车,%

从单月市场份额和累计销量来看,新能源紧凑型SUV的同比增长率较高,但大部分市场份额仍由传统燃料汽车占据。

2019年6月紧凑型SUV的销售比例

2019年1月至6月紧凑型SUV燃料销售比例

人民鉴定车

作为市场上的主打车型,紧凑型SUV一直是各个厂商SUV产品线的首选产品。随着对中国市场的认识加深和消费者变得年轻化,今天的合资品牌厂商纷纷推出了自己的新款紧凑型SUV产品,使自主品牌的压力翻了一番。现在合资品牌已经完成了对国家五大股票的清理,自主品牌面临的压力将在下半年变得越来越大,紧凑型SUV市场已经过了数量使用阶段积累市场,及时快速推出符合市场要求的产品。该模式是自主品牌自救的关键。